桥梁耐候钢使用有什么限制条件吗？

2022-10-20 16:25:33

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　　桥梁耐候钢适用于大多数场地。但是，我们也需要了解，耐候钢桥梁的结构和其他结构钢一样，在某些环境下会影响其使用寿命。我们需要牢记并避免在这样的环境中使用它，以免造成无法补偿的损失。

　　连续的湿/湿条件:交替的湿/干循环需要创建附加的“古铜色”。需要考虑到与普通结构钢相似的腐蚀速率，如果由于连续潮湿或潮湿的条件，不会发生这种情况。例子包括浸入水中、埋在土壤中或被植被覆盖的耐候钢元素。如果在这种情况下使用耐候钢，则应进行油漆，油漆应延伸到水、土壤或植被的高度以上。

耐候钢

　　桥面在水面上过宽或过低都可能遇到潮湿的情况。因此，建议在水面上至少留出2.5米的间隙，以避免这种潮湿的环境。

　　空气污染:耐候钢不应在存在高浓度腐蚀性化学品或工业烟雾的情况下使用。在我们的环境中。P2在污染等级高于环境中将排除耐候钢的使用。然而，在目前的大气工业污染限制下，这是一个非常小的水平，在今天是罕见的。

　　在过去，人们一直担心柴油烟雾对铁路上耐候钢桥梁的长期性能的影响。虽然柴油发动机烟雾中含有空气中的硫化物，但它们实际上在一定范围内与钢中的合金元素发生反应，有利于形成不溶性腐蚀产物。

　　耐候钢在高污染工业(含硫)大气中的腐蚀速率平均为2μm/年，而常规结构钢的腐蚀速率平均为50μm/年。在这些自然暴露测试中，工业环境是相对极端的，即紧邻一个工业焦化厂。

耐候钢

　　相比之下，由经过的火车引起的桥下小气候不太可能产生类似的环境条件。当机车直接固定在桥下时，可以预期污染水平会增加，但暴露时间和钢结构中硫化合物的浓度不太可能超过80mg/m2/天的限制。此外，柴油废气中沉淀物的轻微含油性也可能起到阻隔水和减少钢材腐蚀的作用。